Mengenal Ban Kendaraan

Mengenal Ban Kendaraan

Pada kendaraan roda dua maupun roda empat, ban adalah salah satu komponen yang sangat penting, karena berhubungan langsung dengan aspal jalanan. Pada komponen itulah kenyamanan, keselamatan, pengendalian, akselerasi, pengereman dan berapa luas area tapak ban yang menempel pada jalan akan memberikan keamanan pada pengendara.

UKURAN

Ukuran pada ban terdiri dari dua jenis yaiut ukuran metric dan inchi

Metric

80/90-17 memiliki arti: Ban ini memiliki lebar 80mm dengan tinggi dinding ban 72mm dan menggunakan velg ukuran 17 inchi.

Ini penjabarannya:
80 [lebar ban dalam satuan mm] : adalah ukuran bagian terlebar dari ban dengan nilai +/- 80mm.
90 [Aspek rasio] : adalah  persentase dari lebar ban atau sama dengan 80 X 90% = 72mm.
17 [diameter velg] : adalah ukuran diameter velg yang harus digunakan.

Inchi
2.75-17 memiliki arti: Ban ini memiliki lebar 2,75 inchi dengan tinggi dinding 2.75 inchi dan menggunakan velg ukuran 17 inchi.

Ini penjabarannya:
2.75 [lebar ban dalam satuan inchi] : adalah ukuran bagian terlebar dari penampang ban dengan nilai +/- 2.75 inchi dan tinggi 2.75 inchi.
17 [diameter velg] : adalah ukuran diameter velg yang harus digunakan.

TWI [TREAD WEAR INDICATOR]

Ini adalah simbol untuk menunjukan batas pemakaian ban. Tandanya berupa tonjolan pada sela-sela patern ban dan tanda segitiga yang tertera pada dinding ban. Hal ini menunjukan batas keausan tread yang diijinkan oleh produsen untuk menjamin performa ban, jika keausan tread sudah mencapai tanda ini maka sebaiknya ban segera diganti.

TUBELESS/TUBE TYPE

Tubeless: adalah jenis ban yang aplikasinya diperbolehkan tanpa menggunakan ban dalam dengan ketentuan harus menggunakan velg castwheel type tubeless dengan ukuran yang sesuai dengan ban nya dan harus menggunakan pentil khusus tubeless.
Tube Type: adalah jenis ban yang pada aplikasinya harus menggunakan ban dalam.

LOT NUMBER

Lot number adalah kode yang menunjukan waktu diproduksinya ban tersebut.
Umumnya terdapat 4 angka yang menunjukan minggu dan tahun. Dua angka depan menunjukan minggu dan dua angka akhir menunjukan tahun.
Kalaupun ada ada yg lebih dari 4 huruf atau terdapat huruf lain didepannya, 4 angka terakhir tetap menunjukan minggu dan tahun.
Angka 2607 pada gambar memiliki arti: ban diproduksi pada minggu ke 26 tahun 2007

SPEED SIMBOL & LOAD INDEX

Kode ini untuk menunjukan batas kecepatan maksimun dan beban maksimum yang dianjurkan.
Kode 41P artinya: beban maksimum untuk ban tersebut adalah 145 kg dan kecepatan maksimum untuk ban tersebut adalah 150 km/jam
kode 41: untuk beban maksimum 145kg
kode P: untuk kecepatan 150 km/jam

INDEX BEBAN                  INDEX SPEED
KODE    BEBAN                KODE   SPEED
30        106 kg                B                  50 km/jam
31        109 kg                C                  60 km/jam
32        118 kg                D                  65 km/jam
33        115 kg                E                   70 km/jam
38        132 kg                F                   80 km/jam
40        140 kg                G                  90 km/jam
41        145 kg                J                    100 km/jam
42        150 kg                K                  110 km/jam
43        155 kg                L                   120 km/jam
44        160 kg                M                  130 km/jam
45        165 kg                N                  140 km/jam
46        170 kg                P                   150 km/jam
47        175 kg                T                   190 km/jam
48        180 kg                U                  200 km/jam

ANAK PANAH

Anak panah menunjukan arah putaran ban, agar ban berfungsi dengan baik.

KOMPON BAN

Pada umumnya, kompon ban memiliki tiga jenis karakter, yakni hard, medium, dan soft.

Ketiga karakter kompon tersebut menentukan fungsi dan daya tahan masing-masing. Semakin lunak maka daya cengkramnya makin baik, namun tidak tahan lama, sebaliknya semakin keras umurnya makin panjang, tapi disatu sisi daya cengkramnya tidak sebaik kompon lunak.

Refrensi : http://ammots.weebly.com/blog/kenali-ban-motor-kita-arti-kode-dan-simbol-ban-motor
http://www.otomania.com/read/2016/06/23/092500930/Kenali.Karakter.Kompon.Ban.Sepeda.Motor

Cornering @MONASCO

Cornering @MONASCO

Disini ane akan coba sedikit menjelaskan tentang Monas Cornering ada yang menyebut mereng mereng ato lebih di kenal adalah Monasco

Sebenernya MONASCO itu adalah nama KOMUNITAS MOTOR tapi bukan geng motor, yang dulunya suka berkendara mengelilingi sekitaran kawasan monas sekedar menyalurkan hobby cornering.Jadi MONASCO itu bukan nama tempat ataupun jalan yang sering ente denger.

Dan MONASCO adalah bukan sarana/tempat buat uji nyali ato balapan liar seperti yang diliat orang awam.

Track Monasco

Pehobby cornering jelas berbeda dengan pembalap liar yang saling beradu cepat mencapai garis finish. Dalam cornering yang dicari adalah bagaimana melakukan proses membelok dengan skill yang sudah dilatih sebelumnya. Jam terbang dan latihan itu menentukan bro, jadi jangan samakan pehobby cornering dengan mereka yang sekedar meniru cara cornering, atau mereka yang sehari-hari naik mobil dan baru mencoba cornering sesekali saja..” demikian penuturan seorang pehobby yang berasal dari Bandung. Sayangnya, ketika melakukan proses latihan, sering terdapat para pengendara “alay” yang ingin ikut-ikutan cornering dengan skill seadanya, bahkan sering menantang kebut-kebutan. Hal ini sangat disesalkan oleh para pehobby cornering karena anggapan orang awam terhadap mereka menjadi rusak karena ulah oknum “alay” yang tidak bertanggung jawab.

Contoh Alay yang tidak Safety

Jadi bedakan dulu antara kegiatan balap liar dengan hobby cornering. Balap liar berarti adu kebut mencapai titik finish secepat-cepatnya..dan dilakukan di jalanan umum. Sementara…hobby cornering tidak mengejar garis finish, namun menikmati proses berbelok dengan menerapkan skill. Nah, jelas kan bedanya..!!
Namun terkadang orang awam menyamaratakan antara kegiatan balap liar dan hobby cornering.
Cornering membutuh skill, tidak seperti alay yang cuma modal nekat dan gaspoll
Maen maen di monas itu NYALI AJA GAK CUKUP !!!!

Hobby ini termasuk salah satu hobby ekstrim, maka dari itu sebenernya ada peraturan tidak tertulis seperti hal dalam hal safety gear dan tata cara bermain disitu :

·         Full Face Helmet

·         Celana Panjang

·         Sepatu

·         Lampu yg terang

·         Lampu Sein Wajib Nyala

·         Tidak boleh memotong racing line lawan di tikungan

·         Untuk overtaking hanya diperbolehkan di trek lurus

·         Protektor Dengkul - Protektor Siku - Body Protektor [klo ada]

Contoh Memakai Safety Gear

Dan jangan lupa ini bukan sirkuit yang pinggirannya ada gravel jadi seandainya crash ente akan nyangkut di trotoar ato ke penonton ato nyangkut di pohon.

Kalo ada yang bertanya kenapa tidak maen di sirkuit??
*Sirkuit terdekat dari Jakarta adalah Sirkuit Sentul , klo dari jakarta relatip jauh perjalanan kurang lebih 2 jam, blom kalo ketemu macet untuk latihan bayarnya 200-300rb satu motor sehari penuh.

Itukan jalan umum gan,menganggu pengendara yang laen dong ??
ya .. itu memang jalan umum. maka dari itu yang sudah biasa maen di situ pun akan paham kapan waktunya maen [biasanya diatas jam 11 ato jam 12 malam]

Ane kalo malem minggu juga suka nongkrong disono gan tapi yang maen kok kacau yaa .. banyak alayy
tidak disarankan untuk ikut main di malam hari libur
-malam sabtu
-malam minggu
-dan malam2 besok hari libur nasional
mengingat untuk malam malam itu terlalu banyak yang uji nyali tanpa memikirkan keselamatan dirinya sendiri yang hanya memakai celana pendek tanpa sepatu dan tanpa helm ... wow ... sakti ...

Dan sekarang ditambah dengan orang-orang ababil yang mulai datang dan bermain disana tanpa memakai pengaman, untuk diri mereka saja mereka gak mengamankan, gimana kalo kenapa-kenapa, dan ulah ababil ini membuat monasco kacau banget, dari freestyle ditengah jalan, sampai bermain tanpa safety gear, minimal helm aja gak kepake di atas kepala.., dan mereka bermain dimonas melupakan aturan terakhir diatas, no overtaking / gak boleh salip/potong2an di tikungan..

Dan dr sini monas mulai dilihat sama orang awam tmpt balapan, padahal dulu monasco tmpt bermain berlatih cornering yang aman-aman aja kok.. toh yang "ngerti" main disana sadar akan kemampuan pribadi, motor, dan sekali lagi menyayangi anggota tubuhnya.

Dahulu awal mulai ramai bin krodit di monas pernah dikumpulkan oleh temen temen penghobby cornering di monas yang memang aktif disitu. Waktu itu dikumpulkan untuk membahas soal monas dan rider2 ugal2an/alay yg mulai bikin monas jd kurang sedep. itu merupakan salah satu wujud kepedulian pehobi cornering untuk tetap menjaga tempat yang pada awalnya dibuat untuk mereng2 supaya tetap bisa dinikmati gimana aslinya, bukan jadi ajang balapan, bukan jadi ajang alay2an seperti yang terjadi sekarang ini. tapi sepertinya kok tidak mempan yaa...


Ini hobby berbahaya bagi yang mau coba coba ane sarankan jangan pas weekend
pilih lah pas hari kerja [malam] dan diatas jam 11/12 malam
gunakana safety gear yaa ...

Klo ngikutin peraturan, ini memang menyalahin aturan
dengan dalih dan alasan apapun kebut kebutan dijalanan umum adalah salah dan di Undang-Undang no.22 tahun 2009 udah jelas.

Seperti banyak orang bilang, Orang Jakarta itu kurang hiburan
mall doang banyak, tempat dugem banyak, tempat karaoke banyak ,tempat pijit ++ banyak , tapi kok gak punya Sirkuit dalam kota

Kalo bagi ane pribadi MONAS itu ane jadikan tempat hiburan yang telah tersedia banyak aneka kuliner, nasgor-bakpao-satepadang-bakso-ketoprak-otak2-kopi tentu nya.

Dan yang kesitu bermacem macem dari motor bebek-matic sampe moge pun ada.

Sekian sedikit ketikan ane ,mohon maaf klo ada pihak yang tersinggung atau tersakiti, tidak ada niat untuk menyakiti ente ente semua.

Cornering @Monasco With Kebo Bule (Test Speed)

 

Refrensi :

https://www.kaskus.co.id/thread/000000000000000017011441/it039s-all-about-monas-cornering-atau-sering-di-sebut-monasco/

http://ganlob.com/2013/10/08/monasco-ajang-berlatih-menekuk-tikungan-di-jalan-raya/

Tugas Soft Skill

Nama : Afif Haikal

Npm : 1b116129

Kelas : 4ka48

Manusia Dan Harapan

BAB I

PENDAHULUAN

A.    LATAR BELAKANG

         Pada dasarnya manusia dan harapan itu berada dalam satu naungan atau berdampingan. Setiap manusia pasti mempunyai harapan, manusia tanpa harapan berarti manusia itu mati dalam hidup. Orang yang akan meninggal sekalipun mempunyai harapan, biasanya berupa pesan-pesan kepada ahli warisnya. Harapan bergantung pada pengetahuan, pengalaman, lingkungan hidup dan kemampuan masing-masing.

B.     RUMUSAN PEMBAHASAN

·         Apakah pengertian dari Manusia itu ?

·         Apakah pengertian dari Harapan itu ?

·         Apa hubungan antara manusia dan harapan ?

·         Apa sebab manusia memiliki harapan ?

·         Apa hubungan antara harapan dan kepercayaan ?

C.    TUJUAN PEMBAHASAN

         Tujuan dari pembahasan materi ini adalah untuk menjelaskan pengertian dari manusia, menjelaskan pengertian harapan, menjelaskan hubungan antara manusia dan harapan, menjelaskan penyebab memiliki harapan, dan menjelaskan hubungan antara harapan dan kepercayaan.

BAB II

PEMBAHASAN

A.    PENGERTIAN MANUSIA

         Manusia adalah makhluk yang paling mulia disisi Allah SWT. Manusia memiliki keunikan yang menyebabkannya berbeda dengan makhluk lain. Manusia memiliki jiwa yang rohaniah, ghaib, tidak dapat ditangkap dengan panca indera yang berbeda dengan makhluk lain karena pada manusia terdapat daya berfikir, akal, nafsu, kalbu, dan sebagainya.

         Pengertian manusia dapat dilihat dari berbagai segi. Secara bahasa manusia berasal dari kata “manu” (Sansekerta), “mens” (Latin), yang berarti berpikir, berakal budi atau makhluk yang mampu menguasai makhluk lain. Secara istilah manusia dapat diartikan sebuah konsep atau sebuah fakta, sebuah gagasan atau realitas, sebuah kelompok (genus) atau seorang individu. Secara biologi, manusia diartikan sebagai sebuah spesies primata dari golongan mamalia yang dilengkapi otak berkemampuan tinggi.

B.    PENGERTIAN HARAPAN

         Harapan berasal dari kata harap. Artinya supaya sesuatu yang terjadi atau sesuatu yang belum terwujud. Sedangkan harapan itu sendiri mempunyai makna sesuatu yang terkandung dalam hati setiap orang yang datangnya merupakan karunia dari Allah SWT yang sifatnya terpatri dan sukar dilukiskan. Yang mempunyai harapan atau keinginan itu hati. Putus harapan berarti putus asa. Dan agar harapan dapat dicapai, memerlukan kepercayaan pada diri sendiri, kepercayaan kepada orang lain dan kepercayaan kepada Allah SWT.

         Harapan atau asa adalah bentuk dasar dari kepercayaan akan sesuatu yang diinginkan akan didapatkan atau suatu kejadian akan berbuah kebaikan diwaktu yang akan datang. Pada umumnya harapan berbentuk abstrak, tidak tampak namun diyakini bahkan terkadang dibatin dan dijadikan sugesti agar terwujud. Namun ada kalanya harapan tertumpu pada seseorang atau sesuatu. Pada praktiknya banyak orang mencoba menjadikan harapannya menjadi nyata dengan cara berusaha dan berdo’a.

         Setiap orang mempunyai berbagai cara untuk memenuhi harapannya atau keinginannya, baik dengan cara yang dibenarkan maupun dengan cara yang dilarang oleh norma-norma agama dan hukum. Beberapa faktor yang dapat menyebabkan seseorang melakukan pelanggaran dalam usahanya mencapai apa yang diharapannya, misalnya : faktor lingkungan sosial, ekonomi, pendidikan, tidak adanya landasan iman yang kuat, kurang rasa percaya diri, dan kurang pendidikan mental. Dari semua itu dapat berakibat buruk pada diri sendiri.

         Beberapa pendapat menyatakan bahwa esensi harapan berbeda dengan berpikir positif yang merupakan salah satu cara proses sistematis dalam psikolog untuk menangkal pikiran negatif atau berpikir pesimis.

 C.    MANUSIA DAN HARAPAN

         Harapan dalam kehidupan manusia merupakan cita-cita, keinginan, penantian, kerinduan supaya sesuatu itu terjadi. Dalam menantikan adanya sesuatu yang terjadi dan diharapkan, manusia harus melibatkan manusia lain atau kekuatan lain di luar dirinya supaya sesuatu terjadi atau terwujud.

         Menurut macamnya ada harapan yang optimis dan harapan pesimistis (tipis harapan). Harapan yang optimis artinya sesuatu yang akan terjadi itu sudah memberikan tanda-tanda yang dapat dianalisis secara rasional, bahwa sesuatu yang akan terjadi akan muncul pada saatnya. Dan harapan yang pesimistis ada tanda-tanda rasional tidak akan terjadi.

         Harapan itu ada karena manusia hidup. Manusia hidup penuh dengan keinginannya atau maunya. Setiap manusia memiliki harapan yang berbeda-beda, orang yang berpikir luas, harapannya pun akan luas. Begitupun sebaliknya, orang yang berpikir sempit maka harapannya juga akan sempit.

         Harapan itu bersifat manusiawi dan dimiliki semua orang. Dalam hubungannya dengan pendidikan moral, untuk mewujudkan harapan perlu di wujudkan hal-hal sebagai berikut :

·         Harapan apa yang baik

·         Bagaimana cara mencapai harapan itu

·         Bagaiman bila harapan tidak tercapai

         Jika manusia mengingat bahwa kehidupan tidak hanya di dunia saja namun di akhirat juga, maka sudah selayaknya harapan manusia untuk hidup di kedua tempat tersebut bahagia. Dengan begitu manusia dapat menyelaraskan kehidupan antara dunia dan akhirat, dan selalu berharap bahwa hari esok lebih baik dari pada hari ini. Namun kita sebagai manusia harus sadar bahwa harapan tidak selamanya menjadi kenyataan dan terwujud.

D.    SEBAB MANUSIA MEMILIKI HARAPAN

         Menurut kodratnya manusia itu adalah makhluk sosial. Setiap manusia lahir ke dunia ini langsung disambut dalam suatu pergaulan hidup, yakni di tengah suatu keluarga atau anggota masyarakat lainnya. Di tengah-tengah manusia lain itulah seseorang dapat hidup dan berkembang fisik dan jasmani, serta mental dan spiritualnya.

         Ada dua hal yang mendorong manusia hidup bergaul dengan manusia lain, yaitu : dorongan kodrat dan dorongan kebutuhan hidup.

1.      Dorongan Kodrat

         Kodrat ialah sifat, keadaan, atau pembawaan alamiah yang sudah terjelma dalam diri manusia sejak manusia itu diciptakan oleh Allah SWT. Misalnya : menangis, bergembira, berpikir, bercinta, berjalan, berkata, dan mempunyai keturunan. Setiap diri manusia mempunyai kemampuan untuk itu semua dan dorongan kodrat menyebabkan manusia mempunyai keinginan dan harapan.

          Dalam diri manusia masing-masing sudah terjelma sifat, kodrat pembawaan dan kemampuan untuk hidup bergaul, hidup bermasyarakat atau hidup bersama dengan manusia lain. Dengan kodrat ini manusia dapat mempunyai harapan.

2.      Dorongan Kebutuhan Hidup

         Sudah menjadi kodrat bahwa manusia mempunyai bermacam-macam kebutuhan hidup. Kebutuhan hidup itu pada garis besarnya dapat dibedakan atas kebutuhan jasmani dan kebutuhan rohani. Kebutuhan jasmani, misalnya makan, minum, pakaian, dan rumah. Sedangkan kebutuhan rohani, misalnya kebahagiaan, kepuasan, keberhasilan, hiburan dan ketenangan.

         Untuk memenuhi semua kebutuhan itu manusia harus bekerja sama dengan manusia lain. Hal ini disebabkan karena kemampuan manusia sangat terbatas, baik kemampuan fisik maupun kemampuan berpikir. Dan dengan adanya dorongan kodrat dan dorongan kebutuhan hidup itu maka manusia mempunyai harapan, karena pada hakekatnya harapan itu adalah keinginan untuk memenuhi kebutuhan hidupnya.  

         Sehubungan dengan kebutuhan-kebutuhan manusia itu, Abraham Maslow mengkategorikan kebutuhan manusia menjadi macam. Lima macam kebutuhan itu merupakan lima harapan manusia, yaitu :

·         Harapan untuk memperoleh kelangsungan hidup (survival)

·         Harapan untuk memperoleh keamanan (safety)

·         Harapan untuk memiliki hak dan kewajiban untuk mencintai dan dicintai (being loving and love)

·         Harapan untuk memperoleh status atau diterima atau diakui lingkungan (status)

·         Harapan untuk memperoleh perwujudan dan cita-cita (self-actualization)

E.    HARAPAN DAN KEPERCAYAAN

         Kepercayaan berasal dari kata percaya, artinya mengakui atau meyakini akan kebenaran. Kepercayaan adalah hal-hal yang berhubungan dengan pengakuan atau keyakinan akan kebenaran. Dalam agama terdapat kebenaran-kebenaran yang dianggap sebagai wahyu dari Allah SWT. Kepercayaan dalam agama merupakan keyakinan yang paling besar. Dalam hal beragama tiap-tiap orang wajib menerima dan menghormati kepercayaan orang yang beragama itu, dasarnya ialah keyakinan masing-masing.

BAB III

PENUTUP

A.    KESIMPULAN 

        Pada dasarnya manusia dan harapan itu berada dalam satu naungan atau berdampingan. Setiap manusia pasti mempunyai harapan, manusia tanpa harapan berarti manusia itu mati dalam hidup. Orang yang akan meninggal sekalipun mempunyai harapan, biasanya berupa pesan-pesan kepada ahli warisnya. Harapan bergantung pada pengetahuan, pengalaman, lingkungan hidup dan kemampuan masing-masing.

        Harapan atau asa adalah bentuk dasar dari kepercayaan akan sesuatu yang diinginkan akan didapatkan atau suatu kejadian akan berbuah kebaikan diwaktu yang akan datang. Pada umumnya harapan berbentuk abstrak, tidak tampak namun diyakini bahkan terkadang dibatin dan dijadikan sugesti agar terwujud. Namun ada kalanya harapan tertumpu pada seseorang atau sesuatu. Pada praktiknya banyak orang mencoba menjadikan harapannya menjadi nyata dengan cara berusaha dan berdo’a.

        Harapan seseorang juga ditentukan oleh kiprah usaha atau bekerja kerasnya seseorang. Orang yang bekerja keras akan mempunyai harapan yang besar. Dan untuk memperoleh harapan yang besar tetapi kemampuannya kurang, biasanya disertai dengan unsur dalam, yaitu berdo’a.

B.    SARAN

          Dalam setiap kehidupan manusia yang pastinya mempunyai harapan, kita tidak boleh menyerah untuk mewujudkan harapan tersebut. Karena harapan dan keinginan itu lah yang membuat hidup kita menjadi berarti di dunia ini, yang terus memberikan dorongan agar kita tetap melakukan dan memberikan yang terbaik dalam setiap pekerjaan.

          Selain itu kita juga harus berpedoman terhadap kepercayaan kepada Allah SWT, yaitu dengan berusaha dan berdo’a yang seimbang. Dan diharapkan kita dapat mewujudkan apa yang kita inginkan dengan tetap berada dalam norma-norma masyarakat yang berlaku dan tidak merugikan orang lain. Selain itu juga untuk mempersiapkan mental kita jika harapan yang diinginkan tidak tercapai, sehingga tidak membuat kita putus asa untuk selalu terus mecoba. 

DAFTAR PUSTAKA :

Widyo Nugroho, Achmad Muchji. 1996. Ilmu Budaya Dasar. Jakarta : Universitas  Gunadarma

Suyadi M.P. Drs., Buku Materi Pokok Ilmu Budaya Dasar, Depdikbud U.T. 1984-1985.

http://ramaaditama.blogspot.co.id/2016/06/tugas-4-softskill-ilmu-budaya-dasar.html